Wat motte we doen es de vlinderklep leek? Kiek nao dees 5 aspecte!

In ‘t dageleks gebruuk vaanvlinderkleppe, weure dèks versjillende mislukkinge aongetroffe. De lekkage vaan de kleplief en de motorkap vaande vlinderklepis ein vaan de väöl mislukkinge. Wat is de reie veur dit fenomeen? Zien d’r nog aandere probleme boevaan men op de hoogte moot zien? DeTWS-klepvattet de volgende situatie same,

Deil 1, Lekkage vaan klep en motorkap

1. De gietkwaliteit vaan iezer giete is neet hoeg, en d’r zien defecte wie blaasje, losse structure en slag insluitinge op ‘t klep en de klepdeksel;

2. De loch is vries en kraak;

3. Slecht lasse, d’r zien defecte zoe es slak insjlaag, neet gewelste, spanningscheure, enz.;

4. De gietiezer vlinderklep is beschadig nadat ‘t door zwoere veurwerpe is getroffe.

onderhoudsmethode

1. Um de gietkwaliteit te verbetere, voer de sterktest oet in strik euvereinstumming mit de regelgeving veur de installatie;

2. Veur vlinderkleppe mit temperature oonder 0°C en oonder, motte ze werm of verhits weure gehawwe, en de vlinderkleppe die neet gebruuk zien motte vaan opgebouwd water weure aafgelaote;

3. De lasnaod vaan de klep liechaam en de motorkap, samegesjtèld oet lasse, moot weure oetgeveurd in euvereinstumming mit de relevante lasbewerkingsprocedures, en foutdetectie en sterktests motte weure oetgeveurd nao ‘t lasse;

4. ‘t Is verbooje um zwoere veurwerpe op de vlinderklep te duuje en te plaotse, en ‘t is neet touwgestande um gietiezer en neet-metallische vlinderklep te slaon mit handhamers. De installatie vaan vlinderkleppe mit ‘n groete diameter zou beugels motte höbbe.

Deil 2. Lekkage bij verpakking

1. Verkeerde keuze vaan vulstof, neet bestand tege medium corrosie, neet bestand tege hoege drök of vacuüm, gebruuk vaan hoege of liege temperatuurvlinderklep;

2. De verpakking is verkierd geïnstalleerd, en d’r zien defecte wie ‘t vervaange vaan klein door groete, slechte spiraalspoelverbindinge, ‘n strakke bovenkant en ‘n los oonderkant;

3. De vulstof is verawwerd en zien elasticiteit verlore boete de levesduur;

4. De percisie vaan de klepstam is neet hoeg, en d’r zien defecte wie buiging, corrosie en slijtage;

5. ‘t Aantal verpakkingscirkels is neet voldoende, en de klier is neet stevig ingedruk;

6. De klier, boute en aandere deile zien beschadig, zodat de klier neet stevig kin weure ingedruk;

7. Onjuiste bediening, euvermaotege krach, enz.;

8. De klier is scheef, en de kloof tösse de klier en de klepstam is te klein of te groet, wat resulteert in slijtage vaan de klepstam en sjaoj op de verpakking.

onderhoudsmethode

1. ‘t Materiaal en ‘t soort vulstof motte weure geselecteerd volgens de wèrkomsjtandighede;

2. Installeer de verpakking correct volgens de relevante regelgeving, de verpakking mot ein veur ein weure geplaots en verpakt, en de verbinding mot op 30°C of 45°C;

3. Verpakking mit ‘n lange levesduur, verawwering en sjaoj mot op tied vervange weure;

4. Naodat de klepstang is gebogen en verslete, mot deze rechtgemaak en gerepareerd weure, en de beschadigde mot op tied weure vervange;

5. De verpakking moot weure geïnstalleerd volgens ‘t opgegeve aontal draaie, de klier moot symmetrisch en geliekmatig weure aangedraaid, en de klier moot ‘n veurafsjpanningsgaop vaan mie es 5mm höbbe;

6. Beschadigde kliere, boute en aandere oonderdeile motte op tied were gerepareerd of vervange;

7. De bedieningsprocedures motte weure gevolg, behalve veur ‘t inslaghandwiel, werke op ‘n constante snelheid en normale krach;

8. De klierboute motte evewieg en symmetrisch weure aangedraaid. Es de kloof tösse de klier en de klepstam te klein is, mot de kloof op de juiste meneer weure vergroet; es de kloof tusse de klier en de klepstam te groet is, mot deze weure vervange.

Deil 3 Lekkage vaan ‘t afdichtingsoppervlak

1. De afdichtingsoppervlak is neet plat gemalen en kin gein nauwe lijn vörme;

2. ‘t Boveste centrum vaan de verbinding tusse de klepstang en ‘t sluitende lid is oetgehange, verkierd of verslete;

3. De klepstam is verkierd gebogen of samegevoeg, boedoor de sluitende deile scheef of oet ‘t midde zien;

4. De kwaliteit vaan ‘t afdichtingsoppervlaktemateriaal is neet good geselecteerd of de klep is neet geselecteerd volgens de wèrkomsjtandighede.

onderhoudsmethode

1. Selecteer ‘t materiaal en ‘t soort vaan de pakking correct volgens de werkomstandighede;

2. Voorzichtige aanpassing en vloeiende werking;

3. De boute motte geliek en symmetrisch weure aangedraaid. Indien noedzakelek, mot d’r ‘n momentsleutel gebruuk were. De veuraanspanningskrach zouw aan de vereiste motte voldoon en neet te groet of klein motte zien. D’r zou ‘n bepaolde veurafspanningsgaop motte zien tusse de flens en de schroefdraadverbinding;

4. De samesjtelling vaan de pakking zou in ‘t midde motte zien, en de krach zou uniform motte zien. De pakking maag neet euverlappe en dubbele pakkinge gebruke;

5. De statische afdichtingsoppervlak is gecorrodeerd, beschadig en de verwerkingskwaliteit is neet hoeg. Reparaties, slijpe en kleurinspecties motte weure oetgeveurd um ‘t statisch afdichtingsoppervlak te laote voldoon aon de relevante vereiste;

6. Bie ‘t installere vaan de pakking, let op de zuiverheid. ‘t Afdichtingsoppervlak moot were gereinig mit kerosine, en de pakking moot neet op de groond valle.

Deil 4. Lekkage bij de verbinding vaan de afdichtingsring

1. De afdichtingsring is neet stevig gerold;

2. De afdichtingsring is aan ‘t lief gelas, en de kwaliteit vaan de oppervlakte is slech;

3. De verbindingsdraad, sjroef en drukring vaan de afdichtingsring zien los;

4. De afdichtingsring is verboonde en gecorrodeerd.

onderhoudsmethode

1. Veur lekkages op de afdichtingsrolplaats, moot lijm weure geïnjecteerd en vervolgens gerold en vasgezat;

2. De afdichtingsring moot herwelsd were volgens de lasspecificatie. Es de oppervlaktelas neet kin were gerepareerd, mot de oorsjprónkelike oppervlaktelas en -verwèrking were verwijderd;

3. Verwijder de schroeve, reinigen de drukring, vervang de beschadigde oonderdeile, slijp ‘t afdichtingsoppervlak en de verbindingszetel en stèl ‘t weer same. Veur oonderdeile mit groete corrosiesjaoj, kin ‘t weure gerepareerd door te lasse, te lichte en aandere methodes;

4. De verbindingsoppervlak vaan de afdichtingsring is gecorrodeerd, wat kin weure gerepareerd door te slijpe, te lichte, enz. Es ‘t neet kin weure gerepareerd, mot de afdichtingsring weure vervange.

Deil 5. Lekkage trejt op es de sluiting vaalt

1. Slechte werking zörg d’r veur dat de sluitende deile vas zitte en de gewrichten beschadigd en gebroke weure;

2. De verbinding vaan ‘t sluitende deil is neet stevig, los en valt d’r aaf;

3. ‘t Materiaal vaan ‘t verbindingsstuk is neet geselecteerd, en ‘t kin de corrosie vaan ‘t medium en de slijtage vaan de machine neet weerstaan.

onderhoudsmethode

1. Correcte werking, sluit de vlinderklep zonder te väöl krach en opede vlinderklepzoonder ‘t bovenste doeje punt te euversjrieve. Naodat de vlinderklep gans is geopend, mot ut handwiel un bietje umgedrejd weure;

2. De verbinding tusse ‘t sluitende deil en de klepstang moot stevig zien, en d’r moot ‘n backstop zien bij de schroefverbinding;

3. De bevestigingsmiddele die gebruuk weure um ‘t sluitende oonderdeil en de klepstam te verbinde, motte de corrosie vaan ‘t medium weerstaan ​​en ‘n bepaolde mechanische sterkte en slijtvastheid höbbe.