Dewafer dubbele plaat controlventielis ouch ‘n soort controlklep mit ‘n roterende aandrieving, mer ‘t is ‘n dubbele sjief en sleit oonder de actie vaan ‘n veer. De schijf weurt ope geduwd door vloeistof vaan oonder nao bove, de klep heet ‘n eenvoudige structuur, de klem is geïnstalleerd tusse twie flense, en de kleine gruutde en ‘t liech gewiech zien lieg.
Dewafer dubbele plaat controlventielheet twie veergelaoje D-vormige sjieve geplaots op ‘n geribde as euver de klepboting. Dees structuur verkort de aafsjtand boe-op ‘t middelpunt vaan de zwoertekrach vaan de sjief beweeg. Dees constructie verlieg ouch ‘t gewiech vaan de sjief mit 50% in vergelieking mit ‘n inkele sjief-swing-on controlklep vaan dezelfde gruutde. Dankzij de veerbelasting reageert de klep hiel snel op trökstroum.
De liechgewichtige constructie vaan de dubbele plaat controlklep vaan de wafer dubbelplaat maak ‘t afdichting en werking vaan de zetel efficiënter.
De veeractie vaan de lange erm vaan de dubbele vlindercontrolklepzörg d’r veur dat de sjief ope en slete kin weure zoonder de zetel te wreve, en de veer wèrk onaafhenkelek um de sjief te slete (DN150 en bove).
De sjarnierde steunhuls vaan de vlinder mit dubbele klapcontrolklepvermindert de wrijving en minimaliseert de waterhamer es ‘t via ‘n apaarte sjief (groetere boring) weurt aafgebroke.
Vergeleke mit conventioneletrekventiele,wafer dubbele plaat controlventielde constructie is normaal gesproke sterker, lichter, kleiner, effectiever en minder deur. Deze klep voldoet aan de standaard vaan API 594, veur de mieste diameters is de gezich-tot-gezich gruutde vaan deze klep mer 1/4 vaan de conventionele klep, en ‘t gewiech is 15%~20% vaan de conventionele klep, dus ‘t is ouch goojekaoper es de swing controlklep. ‘t Is ouch gemekeleker te installeren tusse standaardpakkinge en pijpflens. Umtot ‘t gemekkelik te hantere is en mer ein set flensverbindingsboute nuudig heet, spaart ‘t ouch oonderdeile tijdens de installatie, wat installatiekoste en dagelekse oonderhoudskoste bespart.
De twie-flap-vlinder-trekventiel heet ouch speciale constructiekenmerke die vaan dit klep ‘n hoogprestatie non-impact-trekklep make. Dees kenmerke umvatte ‘n opening zonder zuver, ‘n onaafhankelike veerconstruksie veur de mieste boorventiele en ‘n onaafhankelike schijfsteunsysteme. Sommige vaan dees functies zien neet besjikbaar bij trekventiele. De wafer-dual-plate-controlventiel kin ouch weure ontworpe mit lugs, dubbele flens en un oetgebreide liechaam.
Iers, ut openings- en sletingsproces
De constructie mit dubbele sjieven besjikt euver twie veergelaoje sjieve (semi-sjieven) die aan un scharnierde pin verticaal in ut midde ligk. Es de vloeistof begint te stroume, geit de sjief ope mit ‘n resulterende krach (F) die op ‘t midde vaan ‘t afdichtingsoppervlak inwerk. De tegeactieve veersteunkrach (FS) weurt toegepas op ‘n positie boete ‘t midde vaan de sjiefgezich, boedoor de sjiefwortel iers ope geit. Dit vermijdt de wrijving op ‘t afdichtingsoppervlak die optreid es de sjief in awwer conventionele kleppe weurt geopend, boedoor slijtage vaan oonderdeile weurt geëlimineerd.
Es de stromingssnelheid vertraag, reageert de torsieveer automatisch, boedoor de sjief sluit en dichter bij de lichaamszetel beweeg, wat de reisaafsjtand en de tied vaan sleting vermindert. Es de vloeistof achterwaarts stroump, beweeg de schijf geleidelek dichter bij de liechaamszetel, en de dynamische reactie vaan de klep weurt sterk versneld, wat ‘t effek vaan waterhamer vermindert en slagvrije prestaties bereik.
Bij ‘t slete, zörg de actie vaan ‘t veerkrach actiepunt d’r veur dat de bovekant vaan de sjief iers sleit, wat bijte en wrijving aon de wortel vaan de sjief veurkomt, zoetot de klep de integriteit vaan de afdichting langer kin behawwe.
2. Onaafhankelike veerstructuur
De veerconstruksie (DN150 en bove) maak ‘t meugelik um ‘n groeter drejmoment op eder sjief te toepasse en de sjief sleit onaafhankelik naomate de industriële stroming verandert. Experimente höbbe aongetoond dat dit effek heet geleid tot ‘n touwnaome vaan 25% in de levesduur vaan de klep en ‘n vermindering vaan 50% in de waterhamer.
Eeder deil vaan de dubbele sjief heet zien eige vere die ‘n onaafhankelike sluitkrach geve en zien oonderworpe aon ‘n relatief klein hokige aafsjting vaan 140° (afb. 3) in plaots vaan de 350° vaan ‘n conventionele veer mèt twie beugels.
3. Onaafhankelike schijfverhangingsstructuur
De onaafhankelike scharnierstructuur vermindert de wrijving mit 66%, wat de reactiviteit vaan de klep aanzeenlik verbetert. De steunhuls weurt vaanaaf de boeteste scharnier geplaots, zoedat de baoveste scharnier oonaofhenkelek kin weure ondersteund door de oonderste huls tijdens de werking vaan de klep. Heidoor kinne allebei sjieve snel reagere en tegeliekertied slete, wat oetstekende dynamische prestaties bereik.
Ten veerde, de verbindingsmodus mit de pijpleiding
Wafer dubbele plate controlventieleen pijpe kinne were verboonde mit klemme, lugs, flens en klemme.
Geer kin op ós website klikke veur mie informatieButterfly Valve, Flow Controlled door TWS Valve (tws-valve.com)
Posttied: 24 okt-2024
