A.Installatie van de poortklep
Poortklep, ouch bekind es gate valve, is ‘n klep dee ‘n gate gebruuk um de opening en sleting te controlere, en de pijpleidingstroming aanpas en de pijpleiding ope en sluit door ‘t dwarsdoorsneij te verandere.Poortkleppe weure veural gebruuk veur pijpleidinge die ‘t vloeistofmedium gans open of toe slete. De installatie vaan de poortklep heet euver ‘t algemein gein riechtingsvereiste, mer ‘t kin neet umgedrejd were.
B.Installatie vanglobe klep
De globeklep is un klep die de klepsjief gebruuk um de opening en sleting te controlere. Pas de mediumstroming aan of snijd de mediumdoorgank aof door de kloof tusse de klepsjief en de klepzitting te verandere, dat wil zègke de gruutde vaan ‘t kanaalgedeilte te verandere. Bij ‘t installere vaan de aafsjloetklep mot aondach weure besteid aon de stroumingsriechting vaan de vloeistof.
‘t Princiep dat gevolg moot weure bij ‘t installere vaan de globeklep is dat de vloeistof in de pijpleiding vaan oonder nao bove door ‘t klepgat geit, algemein bekind es “low in and high out”, en ‘t is neet touwgestande um ‘t achteroet te installere.
C.Installatie van trekklep
Terugklep, ouch bekind es controlklep en eenwegklep, is ‘n klep dee automatisch open en toe geit oonder de actie vaan ‘t drukversjèl tösse de veur- en achterkant vaan de klep. ‘T functie heivaan is om ‘t medium in slechts ein riechting te laote stroume en te veurkomme dat ‘t medium in de angere riechting trök stroump. Volgens hun versjillende structure,controlventiele inclusief soort lift, soort schommel en soort vlinderwafer. Lift control valve is verdeild in horizontaal en verticaal. Bie ‘t installere vaan decontrolklep, mot ouch aondach weure besteid aon de stroumingsriechting vaan ‘t medium en kin neet umgedrejd weure geïnstalleerd.
D.Installatie vaan drukverminderende klep
De drukverminderingsklep is un klep dee de inlaotdrök verlieg tot un bepaolde vereiste oetlaotdrök door middel vaan aanpassing, en is aafhankelik vaan de energie vaan ‘t medium zelf um de oetlaotdrök automatisch stabiel te hawwe.
1. De verticaal geïnstalleerde drukverminderende klepgroep weurt meistal op ‘n gesjikde huugte vaanaof de groond langs de wand geplaots; de horizontaal geïnstalleerde drukverminderende klepgroep weurt meistal op ‘t permanente bedriefsplatform geïnstalleerd.
2. ‘t Toepassingsstaol weurt in de wand aan de boetekant vaan de twie regelventiele (meestal gebruuk veur globeventiele) gelaoje um ‘n beugel te vörme, en de bypasspijp weurt ouch op de beugel vasgeplak um ‘t gelijk te make en te ligke.
3. De drukverminderingsklep moot rechtop op de horizontale pijpleiding weure geïnstalleerd, en moot neet helling zien. De pijl op ‘t kleplichaam zouw motte wieze nao de riechting vaan de medium strouming, en zouw neet achteroet motte were geïnstalleerd.
4. Globeventiele en drukmeters mit hoege en lege druk motte aan beide kante weure geïnstalleerd um de drukveranderinge veur en nao de klep te observere. De diameter vaan de pijpleiding achter de drukverminderingsklep zou 2#-3# groeter motte zien es de diameter vaan de inlaotpijp veur de klep, en veur ‘t oonderhoud zou ‘n bypasspijp motte weure geïnstalleerd.
5. De drukvergelijkingspijp vaan de membraandrökverminderingsventiel zou motte weure aangesjlote op de liegdrökpijpleiding. Pijpleiding mit laagdrök motte oetgerös zien mit veiligheidsventiele um de veilige werking vaan ‘t systeem te garandere.
6. Bij gebruuk veur stoomdecompressie, mot d’r ‘n afvoerpijp weure ingesjtèld. Veur pijpleidingssysteme die ‘n hoegere maote vaan zuivering vereise, zou ‘n filter motte weure geïnstalleerd veur de drukverminderingsklep.
7. Naodat de drukverminderende klepgroep is geïnstalleerd, mote de drukverminderende klep en de veiligheidsventiel drök getes weure, gespoeld en aongepas volgens de ontwerpvereistes, en mot de aongepasde merk weure gemaak.
8. Bij ‘t spoele vaan de drukverlagerklep, sluit de inlaotklep vaan de drukverlager en open de spoelklep veur ‘t spoele.
E.Installatie van valle
De basisfunctie vaan de stoomval is um ‘t gecondenseerde water, loch en koolstofdioxidegaas zoe snel meugelek in ‘t stoomsysteem aaf te laote; tegeliekertied kin ‘t automatisch ‘t lekkage vaan stoom op de groetste maote veurkoume. D’r zien väöl soorte valle, eder mit ‘n aandere prestatie.
1. Afsjloetkleppe (afsjloetkleppe) motte veur en nao weure ingesjtèld, en un filter moot weure ingesjtèld tösse de val en de veurste aafsjloetklep um te veurkomme dat drek in ut gecondenseerde water de val blokkeert.
2. ‘n Inspectiepijp zou motte weure geïnstalleerd tusse de stoomval en de achterste aafsjloetklep um te controlere of de stoomval normaal wèrk. Es ‘n groete wieväölheid stoom weurt oetgezonde es de inspectiepijp weurt geopend, beteikent dit dat de stoomval gebroke is en moot weure gerepareerd.
3. ‘t Doel vaan ‘t insjtèlle vaan de bypasspijp is um ‘n groete wieväölheid gecondenseerd water aaf te laote tijdens ‘t opstarte en de drainagebelasting vaan de trap te vermindere.
4. Es de val weurt gebruuk um ‘t gecondenseerde water vaan de verwarmingsapparatuur aaf te leie, mot deze in ‘t oonderste gedeilte vaan de verwarmingsapparatuur weure geïnstalleerd, zoedat de condensaatpijp verticaal trök weurt gezat nao de stoomval um te veurkomme dat ‘t water in de verhittingsapparatuur weurt opgeslage.
5. De installatielocatie mot zoe kort meugelik bij ‘t afvoerpunt ligke. Es de aafsjtand te wiet is, zal loch of stoom zich verzamele in de slank pijp veur de val.
6. Es de horizontale pijpleiding vaan de stoomleiding te laank is, mot ‘t drainageprobleem in besjouwing weure genome.
F.Installatie vaan veiligheidsklep
De veiligheidsklep is un speciale klep boebij de openings- en slutingsónderdeile in normaal geslote sjtaot zitte oonder actie vaan externe krach. Es de drök vaan ‘t medium in de apparatuur of de pijpleiding bove de opgegeve waerde geit, laot ‘t ‘t medium nao de boetekant vaan ‘t systeem um te veurkomme dat de mediumdrök in de pijpleiding of de apparatuur de opgegeve waerde euversjrijf. .
1. Veur de installatie mot ut produk zorgvuldig weure geïnspecteerd um te verifiëre of d’r un conformiteitscertificaat en un producthandleiding is, um de constante drök te verdudelike es ut de febrik verlaot.
2. De veiligheidsklep moot zoe kort meugelik bij ‘t platform weure geplaats veur inspectie en oonderhoud.
3. De veiligheidsklep moot verticaal weure geïnstalleerd, ‘t medium moot vaan oonder nao bove stroume en de verticaliteit vaan de klepstang moot weure gecontroleerd.
4. Onder normale umstandeghede kinne aafsjloetkleppe neet veur en nao de veiligheidsklep weure ingesteld um veiligheid en betrouwbaarheid te garandere.
5. Veiligheidsklepdrökverlies: es ‘t medium vloeibaar is, weurt ‘t meistal in de pijpleiding of geslote systeem gelaote; es ‘t medium gaas is, weurt ‘t meistal nao de boete-atmosfeer oetgelaote;
6. ‘t Olie- en gaasmedium kin euver ‘t algemein in de atmosfeer weure aafgelaote, en de oetlaot vaan de veiligheidsventielventilingspijp zou 3m hoger motte zien es de hoegste umringende structure, mer de volgende umstandeghede motte weure aafgelaote in ‘n geslote systeem um de veiligheid te garandere.
7. De diameter vaan de bevolkingspijp zou op z’n mins geliek motte zien aon de diameter vaan de inlaatpijp vaan de klep; de diameter vaan de oetlaotpijp zou neet kleiner motte zien es de oetlaotdiameter vaan de klep, en de oetlaotpijp mot nao de boetelucht weure geleid en mèt ‘n elleboog weure geïnstalleerd, zoedat de pijp oetlaot op ‘n veilig gebeed kiek.
8. Es de veiligheidsklep is geïnstalleerd, es de verbinding tusse de veiligheidsklep en de apparatuur en de pijpleiding is openingslas, mot de openingsdiameter ‘tzelfde zien es de nominale diameter vaan de veiligheidsklep.
Posttied: 10 juni 2022
