Devlinderklep mit elektrische aandrijving D67A1X-10ZB1is un belangrieke drievende krach veur de elektrisch verstelbareveerkrachtige zittende wafervlinderklep, en de modelselèctie bepaolt de werkeleke werking vaan ‘t product op locatie. Tegeliekertied zien d’r ‘n paar specifieke selèctiecriteria veur de selèctie vaan de elektrische aondrieving. ‘t Weurt veural besjouwd op basis vaan aspecte wie ‘t bedriefskoppel, de structuur vaan de hoofeinheid, de volledige rotatie vaan de oetgangsas en de oetvoerrotatiesnelheid. De meer gedetailleerde principes weure hieronder gedeeld:
‘t Bedriefskoppel is ‘n belangrieke parameter veur ‘t selecteren vaan ‘t klep-elektrisch apparaat. ‘t Oetvoerkoppel vaan de elektrische aondrieving zou 1,2 tot 1,5 keer ‘t maximale bedriefskoppel vaan deklep.
De hoofeinheidsstructuur vaan dewafervlinderklepYD37A1X3-10Qelektrisch apparaat is verdeild in twie soorte: zoonder ‘n stuursjiefconfiguratie en mit ‘n stuursjiefconfiguratie. ‘t Belangriekste versjil tösse de twie is of ‘t koppel direk weurt oetgeveurd of umgezat via de klepstammoer in de stuwsjief.
‘t Aontal rotatiedraaie vaan de oetvoeras is gerelateerd aon de nominale diameter vaan de klep, de toonhoogte vaan de klepstam en ‘t aontal draadstarte. ‘t Totaal aontal rotatiedraaie dat ‘t elektrisch apparaat zou motte voldoon = de openingshuugte vaan de klep / ‘t aontal draadstarte vaan de klepstam × de toonhoogte vaan de transmissiedraad vaan de klepstam.
De geselecteerde diameter vaan de klepstam zou door ‘t elektrisch apparaat motte gaon. Dat wil zègke dat de binnediameter vaan de holle oetgangsas vaan ‘t elektrisch apparaat groeter moot zien es de boetediameter vaan de klepstam vaan de opkommende stamklep. Tegeliekertied, um d’r veur te zörge dat de elektrisch verstelbare vlinderklep normaal kin wèrke nao de montage, mot de diameter vaan de klepstang en de gruutde vaan de sleutelgang ouch op de juiste meneer geselecteerd were.
De rotatiesnelheid vaan de oetvoer moet gepas zien. Es de openings- en sletingssnelheid vaan de klep te snel is, is ‘t woersjijnelek dat ‘t ‘t waterhamerversjijnsel veroerzaak. Daorum zou ‘t motte weure geselecteerd volgens de werkeleke gebruukssituatie.
De bovestaonde zien de probleme die opgemerk motte weure bij ‘t keze vaan de klep-elektrische aandrijving vaan de elektrisch verstelbarewafervlinderklep. Wat verpakking en transport betröf, zien d’r ouch ‘n paar punte die aondach motte kriege mèt betrèkking tot de apparatuur vaan de elektrische apparate vaan de klep. Allereerst mot de verpakking vaan de apparatuur vaan ‘t elektrisch apparaat wie de elektrische aandrieving vaan de klep regebestendig, voch- en sjtófbestendig maotregele höbbe, en de verpakking mot stevig en betrokke zien. Nao ontvangs vaan de goedere, motte ze direk geïnstalleerd were. Es ‘t veur ‘n bepaolde tied moot weure geplaots, mot de opsjlaaomgeving geventileerd en druug weure gehawwe, en mot ‘t neet boete weure bewaard. Tegeliekertied is ‘t verbooje um op regedäög te debugge en oonderhoud oet te veure. Naodat de druktest is voltoejd, motte alle bevestigingsmiddele weer weure aangedraai um d’r veur te zörge dat ‘t elektrisch oonderdeil stevig is aafgedichte, roes en slijtage te veurkómme en ‘t latere gebruuk te veurkómme.
De elektrische aandrieving vaan de klep vaan de elektrisch verstelbare vlinderklep (Dubbele vlinderklepFlens concentrische vlinderklep Fabrikanten & Leveranciers – China Flens concentrische vlinderklep Fabriek (tws-valve.com)is ‘n onmisbaar apparaat veur ‘t realisere vaan de programmacontrole, automatische controle en aafstandsbediening vaan de klep, en ‘t bewegingsproces weurt geregeld door de groetheid vaan de slag, koppel of axiale stuw. ‘t Correcte selecteren vaan ‘t klep-elektrisch apparaat is cruciaal um ‘t optrejje vaan euverbelastingversjijnsele te veurkoume.
Posttied: 08-08-2025
